Barreras, canecones y señalizadores viales por contenedor
Ocho dispositivos de zona de obra en PEMD con cinta reflectiva de fábrica y anclaje entre unidades, embarcados apilados y vacíos para llenar en obra.
- Directo de fábrica
- Cinta reflectiva de serie
- Naranja estabilizado UV
La línea de seguridad de un vistazo
Peso por producto
Peso de embarque, vacío. El Canecón T1 incluye su lastre de yeso sellado.
| Producto | Peso |
|---|---|
| Señalizador | 2 kg |
| Canecón T1 | 6 kg |
| Canecón T2 | 6 kg |
| Barrera T1 | 8 kg |
| Barrera T2 | 14 kg |
| Direccional | 17 kg |
| Canalizador | 28 kg |
| Barrera alta | 25 kg |
¿Necesita precio de la línea de seguridad?
Envíenos la mezcla de SKUs, las cantidades y el destino. Respondemos con cotización en firme e incoterms.
Ocho SKUs, pedido solo o mixto
Señalizador Tubular
Hueco con ranuras
- Altura
- 60.0" (1,525 mm)
- Base
- 13.2" × 13.2" (335 × 335 mm)
Canecón T1
Señalizador con lastre
- Altura
- 38.8" (985 mm)
- Base
- Ø 19.7" (500 mm)
Cilindro Canecón T2
Hueco
- Altura
- 40.2" (1,020 mm)
- Base
- Ø 28.1" (714 mm)
Barrera Señalizador T1
Perfil bajo
- Altura
- 23.0" (585 mm)
- Base
- 57.2" / 51.2" × 15.0" (1,454 / 1,300 × 380 mm)
Barrera Señalizador T2
Perfil con ventanas
- Altura
- 35.4" (900 mm)
- Base
- 70.9" × 17.7" (1,800 × 450 mm)
Barrera Apilable
Direccional
- Altura
- 31.9" (810 mm)
- Base
- 53.9" × 18.9" (1,370 × 480 mm)
Canalizador de Tránsito Premium
Giro hasta 90°
- Altura
- 39.4" (1,000 mm)
- Base
- 78.7" × 17.7" (2,000 × 450 mm)
Barrera Vial Alta
Apta para letreros
- Altura
- 57.1" (1,450 mm)
- Base
- 55.1" / 47.2" × 15.7" (1,400 / 1,200 × 400 mm)
Preguntas Frecuentes — Línea de Seguridad Vial por Contenedor
¿Qué es una barrera con lastre de agua y dónde se usa?
Una barrera con lastre de agua es un canalizador o barrera de PEMD hueca que se embarca vacía (liviana, apilable para transporte) y luego se llena con agua en obra a través de un orificio superior para ganar masa y estabilidad. El agua se drena para la reubicación. Es la barrera estándar para zona de obra en obra vial, sitios de construcción, desvíos de carril, control de estacionamiento y canalización de eventos donde una barrera de concreto permanente no es la respuesta correcta. (Nota: en esta línea el Canecón T1 sale con lastre de yeso sellado — el llenado con agua aplica solo a barreras y canalizadores.)
¿Cuál es la diferencia entre un tambor de tráfico y un cono de tráfico?
Un cono de tráfico es un marcador moldeado de una sola pieza, más pequeño (típicamente 28–36 pulgadas) y más liviano. Un tambor de tráfico es un dispositivo de canalización más grande (39–41 pulgadas en esta línea) con base más ancha y mayor visibilidad a la distancia. Los conos son para obra de corta duración a baja velocidad; los tambores son para obra vial a mayor velocidad y exposiciones largas de zona de obra.
¿Cómo funciona el sistema de interbloqueo entre barreras?
Cada barrera y canalizador tiene puntos de anclaje moldeados en los extremos. Las unidades se conectan extremo con extremo para corridas rectas continuas; el Canalizador Premium pivota hasta 90° en el interbloqueo para despliegues con curva. El interbloqueo es mecánico (sin herramientas en la mayoría de unidades) y mantiene la línea alineada bajo viento y contacto incidental.
¿Estas barreras cumplen con la norma MUTCD o NCHRP-350 / MASH?
Son dispositivos para zona de obra en PEMD posicionados por especificación — material, peso, huella de base, altura y cinta reflectiva. El cumplimiento de zona de obra en Estados Unidos (MUTCD para dispositivos de canalización, NCHRP-350 o MASH para resistencia al impacto en ciertas clases de barrera) varía por jurisdicción, tipo de dispositivo y uso previsto. No publicamos declaraciones de cumplimiento generales; para proyectos donde la certificación del AHJ es requisito duro, envía la especificación y confirmamos contra la clase de dispositivo antes de la orden.
¿Las barreras se pueden mover con montacargas?
Sí — las barreras grandes (Apilable T2 y mayores) incluyen acceso para uñas de montacargas en la base, y todas las unidades son apilables y anidables para transporte. El Señalizador Tubular y el Canecón T1 son lo suficientemente livianos (4–13 lb) para manejo manual; la Barrera Vial Alta (55 lb vacía) y el Canalizador Premium (62 lb vacío) se mueven con montacargas en obra.
¿La línea viene con cinta reflectiva de fábrica?
Sí. Cada unidad sale con cinta reflectiva de alta visibilidad resistente a la intemperie pre-aplicada en la ubicación apropiada para la clase de dispositivo — bandas verticales en delineadores y tambores, bandas horizontales en barreras, patrón chevron en la barrera direccional. La cinta devuelve los haces de los faros día y noche para visibilidad en zona de obra.
¿Cuál es la diferencia entre la Barrera Señalizador T2 y la Barrera Apilable Direccional?
La Barrera Señalizador T2 es el estándar para zona de obra — ventanas en la cara para visibilidad a través de la línea. La Barrera Apilable (Direccional) reemplaza las ventanas con una gráfica de flecha chevron para guía direccional en desvíos de carril, fusiones y puntos de bifurcación. Mismo cuerpo PEMD, clase de peso similar, función de cara distinta.
¿Cuál es el pedido mínimo de productos de la línea de seguridad por contenedor?
No hay un mínimo fijo en cantidad de unidades. La pregunta práctica es si la economía cierra para contenedor completo de dispositivos de seguridad o conviene un contenedor mixto con pallets plásticos, PVC SCH 40 o bins isotérmicos. Mándanos la mezcla de SKUs y el destino y armamos la configuración que da mejor costo total.
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